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  • 產品名稱: 廢油精餾設備
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  一、廢機油還原成品機油技術與設備

  1、概述廢機油的再生利用

  廢機油是指從各種機械、車輛、船舶更換下來的廢潤滑油。其生產過程是由于潤滑油在使用過程中受外界污染產生大量膠質、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效而不得不更換。潤滑油廣泛用于汽車、船舶的發動機、變速器、齒輪和渦輪傳動裝置淬火、潤滑、水箱及冷卻系統,自動波箱,齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統,曲軸箱,電力系統的變壓器和各種機械的傳動部位等等,使用范圍十分之廣。

  無論是大型機械、船舶、還是大、小汽車所使用的機油每月都必須至少更換一次,而機油價格的昂貴是眾所周知,即使再昂貴,個單位也得照用,且數量還只能增加不能減少。據不完全統計,我國現有機動車八千多萬輛,運輸船舶十多萬艘,機動魚船近三十萬艘,僅此三項每月需要更換的機油就達四百多萬噸,數量如此之大,卻很少有回收利用,換下的廢機油絕大部分是就地倒掉或焚燒,既浪費了大量資源又造成了嚴重污染。國家環保局已將廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一,

  而充分利用廢機油再生還原成品機油,或將廢機油精練成汽油、柴油,既能緩解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾,又能促進環保變廢為寶,創造可觀的經濟效益,幫助部分人群脫貧致富,是國家鼓勵護持項目(相關國家文件見本站行業資訊之“政策法規”篇),因此前景十分廣闊。其工藝簡單,技術易掌握,直觀性強,適合工廠、集體、個人生產經營。可以預見,開發豐富的廢油資源,進行廢油再生和利用必將是21世紀里最具開發潛力的新興產業之一。

  2、各地廢機油資源分析

  廢機油(含各種報廢了的潤滑油)的資源分布情況,主要依各地的機動車、船舶、工廠機械、水電系統的變壓器、發電機組、動力機組等等數量的不同有所區別,如以城市為單元,通過統計分析各地潤滑油使用單位和使用方面的構成以及數量時,我們發現各同類型城市之間的使用總量差異不是很大,原因在于各城市間使用單位和使用方面的構成比例上互有升降。

  下面我們以一個普通的中小城市為例,簡要做一下具體分析:

  據不完全統計:一個普通中小城市的小汽車約2萬輛左右,大汽車約3萬輛左右。

  計算:小車每月換一次油5公斤 (含機油與齒輪油)

  大車每月換一次油15公斤 (含機油與齒輪油)

  小車每月廢機油生成量5公斤× 2萬輛=100000公斤=100噸

  大車每月廢機油生成量15公斤×3萬輛=450噸

  各種大型機械、農用車、水泵、拖拉機、火車、變壓器等每月約為350噸,則每月廢機油生成量為900噸左右(船舶、摩托車、發電機組、動力機組、水泵等方面使用和更換的數量還未計入在內,如納入計算,取以上幾個項全國的平均值400噸計,則一個普通中小城市的廢機油月生成量為1300噸/月)。一般一個小縣城的廢機油月生成量約為200多噸/月。

  3、廢機油還原標準機油工藝簡述

  我公司本著“簡潔、高效、節能、環保”的原則,組織國

  內石化行業內著名專家在借鑒國際上對廢機油再生利用技術的先進經驗的同時,通過多年探索和大量試驗,成功研制出專用的合成強力催化劑,并創造性的總結出一套投資少、工序少、品質精良、效益高的獨特工藝,且根據本獨特工藝三個工序即可還原出合格成品機油、廢機油的出油率達90%以上),最優化的設計和研制出適合不同規模投資創業者的系列生產設備,該設備高效易操作,且可一機多用,可用于廢機油、廢塑料等提煉汽、柴油,還可用于潲水油、地溝油、油脂下腳料、含油類作物秸稈提煉汽油、柴油。為保護知識產權,本工藝和設備已申請國家專利。

  4、廢機油再生技術

  機油廣泛用于機械、化工等領域中。機油使用后便混入水份、有機物、色素和灰塵等各種各樣的雜質而常常廢棄。如何使這些混入各種雜質的廢置機油再生而回收利用呢?

  一、再生原理根據油水難溶和水的沸點比機油低的原理,可通過加熱和靜置分離除去水分。利用濃H2SO4的氧化性去除有機物,利用活性白土吸附色素,通過過濾除去機械雜質,這樣便可達到機油再生目的。

  二、操作過程機油再生一般要經過如下五個步驟;

  1.除水:將廢機油收集到集油池除水后,置于煉油罐內,升溫到70~80℃后停止加熱,讓其靜置24小時左右,將表面的明水排盡,然后緩慢升溫到120℃(當油溫接近100℃時,要慢慢加熱,防止油沸騰溢出),使水分蒸發掉,約經兩小時,油不翻動,油面冒出黑色油氣即可。

  2.酸洗:待油冷卻至常溫,在攪拌下緩慢地加入硫酸(濃度為92~98%左右),酸用量一般為油量的5~7%(系根據機油臟污程度而定)。加完酸后,繼續攪拌半小時,然后靜置12小時左右,將酸渣排盡。

  3.堿洗:將經過酸洗的機油重新升溫到80℃,在攪拌下加入純堿(Na2CO3),充分攪拌均勻后,讓其靜置1小時,然后用試紙檢驗為中性時,再靜置4小時以上,將堿渣排盡。

  4.活性白土吸附:將油升溫到120~140℃,在恒溫和攪拌下加入活性白土(其用量約為油量的3.5%),加完活性白土后,繼續攪拌半小時,在110~120℃下恒溫靜置一夜,第二天趁熱過濾。

  5.過濾:可采用濾油機過濾,過濾后即得合格油。如無濾油機,采用布袋吊濾法也可。

  以上即為提純機油的一般操作過程,但應根據實際情況而定。如含雜質水很少,則第一步可省掉;如經過酸堿處理后,油的顏色己正常,則就不必用活性白土脫色吸附。

  5、工藝優勢

  我公司經多年研究,成功開發出的廢機油還原和廢機油精煉汽柴油領先技術,徹底解決了傳統廢機油裂解出的輕質柴油油品發黑,粘度大,密度高,易氧化,臭味大,主要指標相差甚遠等弊端,其突出優勢有以下幾點:1.該工藝是在常溫壓下進行,安全系數高,所得油品顏色淺[淡黃],粘度小,含硫量低。2.多變性強,可以在氣相,液相內加入催化劑所得油品即刻可以出售,節省了靠酸堿,絮凝等煩瑣的二道工序,也可只在液相加入催化劑,裂解出輕質油品后再進行精制,以降低成本。3.獨有的強力合成催化劑可使廢機油的還原率達到95%以上。4.如需精煉,在適當加溫過程中所產生得不凝氣經過集氣罐,阻火器送入爐膛燃燒,可節約燃料,平均每噸廢機油只消耗燃料70公斤。

  6、項目分析。

  A、對于燃料(如煙煤)燃燒排放得煙塵,專門設計了煙塵

  處理凈化系統(水凈化),排放少量得白煙(主要是水蒸氣和 CO2),除塵率達到95%以上,可完全達到國家排放標準。

  B、在加溫裂解過程中,產生的C1—C4的烷烴類易燃氣體,在一些小煉油廠往往被排放到大氣中,造成環境污染和資源浪費。我們通過水封收集系統,把這些氣體輸送到加熱室充分燃燒,既環保又節約能源。

  C、意義:消除白色、黑色污染,變廢為寶,符合國家產業

  政策。

  (3)、安全性

  A、進料系統采用高強度無泄露裝置,密封性、安全性有保障。

  B、在生產過程中,不可液化得廢氣主要組合是C1—C2的烷烴類易燃氣體,直接燃燒有一定的危險性。我們在把它作為燃料燒掉之前,首先使其通過第一道安全裝置水封,然后使其通過第二道安全裝置燃氣噴嘴,使之最終達到安全生產的目的。

  7、設備及流程介紹

  多功能煉油設備國內首創(已申請國家專利)

  (1)、整套裝置得生產過程是在無煙無味的封閉系統中進行,清潔環保。

  (2)、無需二次分餾工藝,一個流程就可生產出流動性好、清亮透明得燃料油,可以大幅度提高產品的附加值,降低成本。

  (3)、關鍵設備催化裂解反應釜徹底克服了傳統裂解處理器受熱不均勻,易變形破裂、產量低、使用壽命短等不利因素。

  (4)、高效的燃氣加熱系統。在煉油的過程中,當被加熱的氣體達到150攝氏度后,會產生大量常溫壓不能液化得氣體—主

  要是C1—C2的烷烴類易燃氣體。這些有毒氣體在傳統工藝中大多直接排放到空氣中對環境造成污染。我們通過專用燃氣噴嘴返回加熱系統內充分燃燒,不僅可避免污染,還可節約大量能源。

  (5)、煙道除塵系統。配有雙向水沖擊式旋風除塵室,可確保煙道出口的排放達到國家級排放標準。煙道除塵系統另配。

  8、效益分析

  原料來源:(各類汽車修理廠、摩托車維修點、各工廠礦山的大型機械、船舶、農用車、農用機械、水泵、拖拉機、變壓器、發電機組、動力機組、齒輪油等等更換下來的廢油):

  廢機油收購價格(按現在市場平均價):每噸3000元左右

  成品機油批發價:每噸7000元左右

  效益分析(按本公司無水渣廢機油還原工藝95%出油率計算)

  以日處理廢機油10噸的設備為例:

  則每日可還原成品機油:10噸/日× 0.95=9.5噸/日

  (1)日收還原成品機油的收益為:

  9.5噸/日× 7000元/噸=66500元/日

  (2)日支出生產成本:

  A、原材料成本:10噸/日X 2000元/噸 =20000元/日

  B、工人工資:4人×50元/天/人 =200元/日

  C、專用催化劑:10噸× 50元/噸 = 500元/日

  D、其它助劑:10噸× 10元/噸 = 100元/日

  E、其它費用:(如想加快速度,需開支電費和少量燃料費)約150元/日

  F、零雜費用:100元/日

  則日支出成本為以上6項相加,即:

  原材料成本 20000+工人工資200+專用催化劑500+其它助劑100+其它費用150+零雜費用100=21050元/日

  由此可根據利潤公式(利潤=收益-成本)計算出:

  日生產利潤為:66500元/日—21050 元/日 = 45450元/日

  月生產利潤為:45450元/日× 22.5日/月 = 1022625元/月(按國家法定工作日算)

  年生產利潤為:1022625元/月× 12月 = 12271500元/年

  以上計算是以日處理10噸的設備為例,如選擇日處理能力更大的設備,收益自然也就成倍數增加了,由于規模效應,相對單位成本還會降低。

  通過以上分析,可以得出結論:該項目無風險、投資少、收益大、見效快,如前期做好了準備工作,一周時間即可收回前期的所有投入,以后利潤皆為凈賺,實為創業者得首選項目。

 

  三、蒸餾操作說明

  1.設備安裝(或檢修)結束后,必須做測壓試漏

  a. 關閉真空平衡器與真空泵之間的Φ80手動球閥、各個排空閥門及所有的對空閥門

  b. 打開設備中的所有油路閥門

  c. 從進料管用空氣泵對設備注入0.2mpa的空氣壓力

  d. 操作人員要認真檢查設備中的每一個環節是否有漏點,發現后及時處理

  2.認真檢查機械轉動部,需要加入潤滑油的部分加好潤滑油,檢查電動機運轉是否正常以及運轉方向是否正常

  3. 負壓試驗

  a. 打開真空平衡器與真空泵之間的Φ80手動球閥

  b.將真空泵上的水罐及水封注好水,注水多少以水罐及水封上安裝的水位閥流出水為標準,后關閉這2個閥門

  c.打開水封上Φ50的排空閥

  d. 啟動真空泵電機,注意觀察塔釜上方及所有的真空表,待真空壓力達到-0.07mpa— -0.08mpa時,關閉真空泵電源及真空平衡器與真空泵之間Φ80的手動球閥

  e. 設備在處于-0.07mpa— -0.08mpa的負壓情況下,靜止8小時后,如果壓力無大的變化,說明設備能正常生產.

  4. 打開所有冷凝器供水閥,啟動供水泵,檢查各冷凝器冷卻水循環應處在正常的循環范圍

  5. 生產操作

  a. 關閉設備中的所有排空閥,關閉出殘液閥,關閉進料閥,關閉集油罐的所有閥門。打開列管冷凝器下方的視鏡閥,打開一個集油罐的進油閥。打開真空平衡器與真空泵之間的Φ80手動球閥,打開真空平衡器與油氣分離器之間的Φ50閥

  b.關閉水封上Φ50的排空閥,打開廢氣噴槍閥及250w的鼓風機,啟動引風機

  c. 啟動真空泵,待設備真空在0.05mpa時開始進料,進料約2000kg左右停止進料

  d. 注意觀察真空表的壓力,真空壓力達到-0.07mpa時,要調節真空平衡器與真空泵之間的Φ80手動閥附近的Φ25的對空調節閥,此閥適當調節,使真空保持在-0.06mpa— -0.07mpa之間。

  e. 點火加熱開始生產,注意加溫速度不能太快,并認真觀察設備的運轉情況。大概溫度在80°C—120°C,從列管冷凝器下方的試鏡觀察,就可以看見有清油出來,代表開始正常生產。

  f.集油罐操作:

  ①對油罐進油前:首先要對空油罐進行抽真空(緩慢打開油罐上Φ25的閥門,抽真空1分鐘左右,然后關閉此閥),再打開油罐上Φ50的進油閥.

  ② 集油罐油往外輸送時,關閉油罐上的Φ50進油閥,打開Φ25的放空閥,把油罐的真空放掉.

  ③ 打開集油罐上的Φ50出油閥,開啟輸油泵,待油罐內的油輸完后,關閉Φ50出油閥和輸油泵.

  6.出殘液: 當塔釜溫度達到350°C時便可出殘液

  a.關閉加熱火源,關閉真空平衡器與油氣分離器之間的閥門(Φ50),關閉真空調節閥(Φ25),關閉集油罐所有進油閥。關閉殘液罐的放空閥(Φ25)和進液閥(Φ50)及下面的放液閥

  b.打開塔釜上出殘液的高溫閥(Φ50),緩慢打開列管冷凝器下面集油器(Φ219)上安裝的排空閥(Φ25)。注意:此閥在排空時,在高溫情況下,最大打開量是五分之三。此時應該注意觀察塔身上方的真空表,真空壓力降至-0.03mpa時,應關閉排空閥

  c.打開殘液罐抽真空閥(Φ25),使殘液罐真空度達到-0.06mpa—-0.07mpa時關閉此閥,打開進液閥(Φ50)。注意觀察殘液罐上的真空表壓力會緩慢的回落。待真空表指針回落到-0.04mpa— -0.05mpa時,關閉進液閥(Φ50)。在打開抽真空閥(Φ25),使殘液罐真空度在升至-0.06mpa— -0.07mpa時關閉此閥,再次打開進液閥。以此方法反復操作。注意觀察殘液罐上的真空表,如果在打開進液閥時,真空表壓力回落很快,這就表明塔釜的殘液已經出完。

  d. 關閉殘液罐上所有的閥門。待殘液溫度降至180°C時,慢慢打開殘液罐上的排空閥(Φ25)放掉真空,在開下面的放液閥把殘液放掉

  7. 正常停產時,按照出殘液操作的方法操作,把塔釜負壓抽至-0.06mpa,打開水封上的排空閥,關閉設備中的所有閥門,關閉電動力電源。

  8.停電停水等故障時,應迅速滅掉加熱源,關閉真空平衡器與真空泵之間的Φ80的手動閥門及Φ25的真空調節閥,使塔釜保持一定真空。

 
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